Schnellere Reaktion
Optimierte Schaltabläufe und direktere Reaktion auf Fahrerbefehle.
ECUBULK / 05
Schaltlogik, die zur Leistung passt.
Mehr Motorleistung braucht eine passende Getriebestrategie. Wir stimmen Drehmomentbegrenzungen, Schaltpunkte, Kupplungsdruck und Reaktionszeiten auf Fahrzeug und Nutzung ab.
Schaltpendeln bei niedriger Geschwindigkeit, frühes Hochschalten oder ein ruckartiges Zurückschalten von 2 auf 1 sind typische Anliegen bei einer DSG-Prüfung. Bei technisch intaktem Getriebe können geeignete Software und Adaption softwarebedingte Unentschlossenheit reduzieren oder beheben.
Nicht jedes Ruckeln ist ein Softwareproblem. Kupplungsverschleiß, Mechatronik, Öl-/Wartungszustand und Fehlerspeicher werden zuerst geprüft. Eine TCU-Optimierung ersetzt keine mechanische Reparatur und ist kein pauschales Heilversprechen.
Vorteile
Optimierte Schaltabläufe und direktere Reaktion auf Fahrerbefehle.
Getriebesoftware und Motorabstimmung arbeiten innerhalb sinnvoller Grenzen zusammen.
D und S werden klarer differenziert und auf den tatsächlichen Einsatzzweck abgestimmt.
Geeignet für
Optimierte Schaltzeiten, Drehmomentfreigaben und Fahrprogramme für ein präziseres Getriebeverhalten.
Ablauf
Softwarestand, Adaptionswerte und Fehlerspeicher werden geprüft.
Die vorhandene TCU-Software wird gelesen und archiviert.
Schaltlogik, Limits und Druckregelung werden fahrzeugspezifisch angepasst.
Schaltqualität und Zusammenspiel mit dem Motor werden unter Last validiert.
FAQ
Nein. Auch Serienfahrzeuge profitieren von einer passenderen Schaltlogik. Bei Leistungssteigerung ist die Abstimmung besonders wichtig.
Relevante Schutzfunktionen bleiben erhalten. Wir optimieren innerhalb technisch vertretbarer Grenzen.
Kontakt
Schick uns Modell, Baujahr und Motorisierung und sag uns, was du verändern möchtest. Wir melden uns bei dir und besprechen die nächsten Schritte.